Embarcación de playa y litoral
Barco de limpieza lámina de agua mediante brazos articulados hidráulicos en proa y redes intercambiables de varios gramajes, con gran anchura de barrido, totalmente automatizado.
Características SAC NETS 5,5 / 6,5 / 8,5
CARACTERÍSTICAS
- Eslora de Casco : 5,5 / 6,5 / 8,5 metros
- Manga de Trazado : 1,83 / 2,37 metros
- Calado mínimo de trabajo : 0,55 metros
CAPACIDAD DE TRABAJO
- Manga de trabajo : 4,2 metros
- Carga en cubierta sólidos : 900 / 1.200 kilos
- Espacio en cubierta de m2 : 9,2 m2
- Velocidad de carga sólidos : 7.000 kilos / hora
- Capacidad aspiración líquidos : 0
- Superfície de trabajo : 27.000 m2 / hora
- Velocidad de trabajo : 2-3 nudos / hora
MOTORIZACIÓN Y VELOCIDAD (barco de 8,5 metros)
- Motorización : 1 x 80cv gasolina / GLP
- Motorización : 1 x 10 Kw eléctrico
- Velocidad 1 x 80 cv : 17 nudos
- Velocidad 1 x 10 Kw : 6 nudos
- Autonomía máxima 1 x 80 cv : 35 horas
- Autonomía máxima 1 x 10 kw : 8 horas
- Tanque combustible motor 1 x 80 cv : 100 lts gasolina + 45 lts GLP
- Baterias motor 1 x 10 Kw : 2 baterias modelo 26-104
Equipación SAC NETS 5,5 / 6,5 / 8,5
- Embarcación insumergible de 6,5/8,5 metros de eslora y 2,37 de manga.
- Cubierta corrida proa/popa autovaciante.
- Cubierta antideslizante.
- Placas solares y sistema de carga para baterías sobre cabina.
- Consola y pie de consola para gobierno.
- Sistema de recogida de sólidos flotantes e natas Patentado ES 1143134
- Candeleros inox sobre orla en toda su cubierta.
- 2 pañoles en proa y 1 en popa bajo cubierta con cierres.
- Cinton protector en toda su obra muerta exterior paragolpes.
- Cabina en Poliéster con cristales laminados de seguridad, abierta por popa.
- Luces led de navegación roja,verde y alcance.
- Focos cubierta led.
- Panel control con interruptores para servicios varios y conexión 12 v.
- Dirección mecánica y volante básico.
- Sistema completo de mando control motores. ( si se incluyen los motores )
- Indicadores de RPM/ nivel gasolina/Trim/horas motor. ( si se incluyen los motores )
- Manguera protectora para cables y tubos en exterior zona cajon humedo.
- Bomba de achique automática en sentina.
- Desconectador de baterías con 3 posiciones en armario exterior con llave.
- 2 racks de baterías, para servicios y motores.
- 1 batería emergencia para comunicaciones a más de 1 metro sobre linea flotación.
- Equipo VHF con GPS y antena de alta ganancia y AIS.
- Extintor de 3 kgs ABC homologación SOLAS con armario exterior.
- Aro, rabiza con luz y chaleco salvavidas SOLAS.
- Equipo de fondeo con ancla, cadena, cabo y guía de proa.
- 4 cornamusas inox, 2 en amuras y 2 en las aletas.
- Bocina y compás de navegación.
- Material de amarre cuatro cabos, cuatro defensas y bichero con fijación.
- Tanque de combustible de 100 litros y soporte para 2 botellas K120 GLP.
- Filtros de gasolina, fijación tanque, boca de llenado e instalación.
- Asiento con respaldo acolchado con altura variable.
Galería de fotos
Embarcaciones Ona Safe & Clean
| Todas las embarcaciones estarán construidas bajo las directrices más exigentes de la Dirección General de la Marina Mercante, así como de las normas Internacionales y Europeas. | El laminado de todas ellas será bajo la “RULES FOR THE CONSTRUCTION AND CERTIFICATION OF BOATS” de la “DET NORSKE VERITAS”, con casco y cubierta de P.F.V. reforzado. | Serán embarcaciones insumergibles basándose en las normas de la “FIBERGLASS BOATS DE H.DUPLESSIS” totalment estancos. | La cubierta y bañera seran de vaciado rápido según UNE-EN-ISO 118212:2002, facilitando la evacuación del agua en cubierta en cuestión de segundos. |
| Transportadas con simples remolques convencionales, sin necesidad de transportes especiales ni permisos | Modelos de embarcaciones y sistemas de recogida patentados Nacionalmente e Internacional. | Primera embarcación profesional a gas GLP y Eléctricas homologada por D.G.M.M. | Embarcaciones y sistemas de alta calidad dentro las normativas más exigentes de la Unión Europea con nuestro marcado CE 17-30-RCD-TOR-207617/C. |
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Accesorios
La equipación de Seguridad, navegación o así como cualquier otro dispositivo necesario para su legalización en país de destino, deberá ser aportado por el armador a nuestros Astilleros para adaptarlos a las embarcaciones.
